 |
A féklazító egy villamos meghajtómotorral ellátott hidraulikus szivattyúból, egy hidraulikus vezérlőberendezésből és a dugattyús munkahengerből áll. A készülék fő szerkezeti eleme a henger, amelyben a dugattyút felfelé olajnyomás, lefelé a beépített nyomórugók mozgatják. Az olajnyomást a munkahenger alá, tőle elzártan felszerelt, rövidrezárt forgórészű motor hajtotta szivattyú állítja elő. A féklazítók felépítése olyan, hogy szélsőséges üzemi viszonyok között is működjön. A hidraulika ház öntöttvasból, a motorház alumíniumból, a dugattyú pedig rozsdamentes, felületkeményített acélból készül. A készülék túlterheléssel szemben érzéketlen. A motor által meghajtott lapátkerék a dugattyú alatti térben hidraulikus nyomást hoz létre. Ezáltal a dugattyúrúdra hidraulikus erő hat, amely a hidraulikus nyomástól és a dugattyú méretétől függ. A hidraulikus erő független a dugattyú helyzetétől. A hidraulikus erő hatására a dugattyú felfelé mozog és a dugattyú fölött található hidraulikus közeget a köráram csatornán keresztül a lapátkerék beömlési nyílása felé nyomja. A dugattyú visszafelé mozgása a motornak a külső terhelés hatására történő kikapcsolásával, ill a beépített visszaállító rugó segítségével történik. Eközben a dugattyú alatt található hidraulikus fékfolyadék a lapátkeréken, a bevezető nyíláson és a köráram csatornán keresztül ismét a dugattyú fölött lévő hengertérbe áramlik vissza. A készülékek azonos elven működnek, azonos a belső szerkezetük és a külső formájuk. Három különböző sorozatban állnak rendelkezésre.
Mivel ezek a sorozatok csak a beszerelési méreteket tekintve különböznek egymástól, ezért az ebben a tájékoztatóban szereplő adatok általában minden sorozatra érvényesek.
A motorházban található a meghajtómotor állórésze, amely váltóáramú aszinkron rövidre zárt forgórészű motorként került kivitelezésre. Az elektromos csatlakozás a kapocstábla tokján keresztül történik, amely a motorházat szigetelten lezárja.
A motorházon lévő lábak a készülék rögzítésére szolgálnak. A forgórész tengelye egyrészt a motorházba, másrészt a csapágypajzsba van beágyazva. A szivattyú lapátkereke a tengelyre van erősítve. A lapátkerék fölött található a vezető henger, amelynek tengelyirányban mozgó dugattyúja van. A készülék belseje a betöltőnyílás szintjéig hidraulikus közeggel van megtöltve. Visszaállító rugós kivitelben a rugók a dugattyú és a vezérlő henger alja között helyezkednek el.
|
|
